浙江在线05月24日讯
　　从造木质渔船起家，到现在造出1.7万立方米耙吸式挖泥船、汽车滚装船、5.2万吨浮式储油船、半潜式海洋平台以及各种工程船和特种船，海洋工程装备船正成为舟山船舶工业转型升级的新利器。

　　航行一次“运费”过百万 民营科考船档期排得很紧

　　5月18日，“润江1”科考船停靠在舟山港，朱红光时隔半个多月，又见了自己的船。“润江1”在4月底被中科院藻华973项目租用，租期2个月,租金几百万元。 “这次主要是用于研究赤藻，属于公益性质，我们收的租金不高。”朱红光是舟山润禾海洋科技开发服务有限责任公司负责人，也是“润江1”科考船的投资商。

　　朱红光是普陀六横岛人，以前捕过鱼，也跑过海上运输，最后却做起海上科普船的生意。“舟山要大力开发，肯定需要把资源调查清楚，舟山还没有自己的科考船，我们就做起来吧。”朱红光告诉记者，舟山润禾海洋科技开发服务有限责任公司2009年成立，委托船厂造了科普船，投资2000万左右，也就是现在的“润江1”号。

　　该船专业用于科学考察，续航能力约7000海里，抗风力达8级，适用近海6至300米水深海域，可广泛用于地球物理、海洋物理、综合调查方面科考作业，各项性能相对比较先进。该船还有针对性地设计了地质实验室、综合实验室、冷冻样品库、水文绞车、地质绞车、重力取样等专业科研设备。在船舶设备方面，该船配备了AIS、GPS、测深仪、导航雷达、卫星电话、工作艇等，可容纳18名科研人员同时在船上连续作业30天。

　　去年6月13日，“润江1”号领到了船舶检验证书； 7月19日，该船完成处女航。自去年下半年以来，“润江1”号已进行了9个航次的科考任务，后面的租用订单也源源不断，深受各大科研院所和海洋工程企业青睐。“今年的档期全满了，来租的基本都是科研单位、大学、研究所等，业务还是不错的。”朱红光表示，尽管现在盈利不多，但科普船的未来发展还是不错，他也在计划上马“润江2”号科考船。